Kapsejlads i Aabenraa Sejlclub

Torsdagssejladser

Aabenraa Sejl Club

2010

SEJLADSBESTEMMELSER

REGLER

1.1

Arrangør er ASC´s kapsejladsudvalg.

Der sejles efter følgende regler:

ISAF´s kapsejladsregler (reglerne) 2009-2012, idet de internationale søvejsregler dog ikke erstatter reglerne, del 2 efter solnedgang. Lanterner skal være tændt efter solnedgang, samt ved ringe sigtbarhed.
Skandinavisk Sejlerforbunds og Dansk Sejlunions forskrifter.
DH 2009, samt evt. klasseregler for entypebåde
Disse sejladsbestemmelser

1.2

Torsdagssejladserne sejles efter reklamekategori C, iht. ISAF regulation 20, undtagen for både hvis klasseregler angiver andet

1.3

Reglerne er ændret således:

[Reglerne 44.1 og 44.2 er ændret. Se punkt 14.1.]

[Regel 61.3 og 62.2 er ændret. Se punkt 16.2.]

[Regel A4 er ændret. Se punkt 11.4.]

TILMELDING OG DELTAGERE

2.1

Der tilmeldes skriftligt til ASC kapsejladsudvalg.

Der henvises til deltagerlisten for løbssammensætning og klassesignal

MEDDELELSER TIL DELTAGERNE

3.1

Meddelelser til deltagerne vil blive slået op på den officielle opslagstavle, som er placeret i klubhuset.

ÆNDRINGER I SEJLADSBESTEMMELSERNE

4.1

4.2

Enhver ændring i sejladsbestemmelserne vil blive slået op på den officielle opslagstavle før kl. 17.00 på den dag, hvor den vil træde i kraft.

Der kan i forbindelse med ændring af sejladsbestemmelser eller andet blive indkaldt til ekstraordinært skippermøde. Det vil blive signaleret med signalflag L på land samt en besked herom på opslagstavlen i klubhuset.

SIGNALER, DER GIVES PÅ LAND

5.1

Signaler, der gives på land, vil blive hejst på signalmasten på dommerbåden, mens den ligger til kajs.

5.2

Når Svarstanderen vises på land, erstattes ‘1 minut’ med ‘ikke mindre end 60 minutter’.

TIDSPLAN

6.1

6.2

6.3

Der sejles torsdage i perioden 6. maj til 24. juni (pånær i uge 19, hvor der pga. Kristi Himmelfartsdag sejles om onsdagen) og igen fra 12. august til 30. september.

Sidste torsdag i hver måned (27/5, 24/6, 26/8 og 30/9) sejles der distancesejlads, som er nærmere beskrevet på udleveret distancekort.

Øvrige aftener planlægges afviklet to sejladser pr. aften, hvor der anvendes banesystem C. Dog er det op til banelederen på den enkelte aften at vælge antal sejladser (1 eller 2) og banesystem (A, B eller C) som det skønnes bedst passende.

1. start går kl. 19.00 (varselssignal kl. 18.55) , fra og med september dog 1. start kl. 18.30 (varselssignal kl. 18.25)

Reservedag(e) kan anvendes, hvis det planlagte antal sejladser ikke fuldføres, eller hvis kapsejladskomitéen vurderer, at det er usandsynligt, at det planlagte antal sejladser kan fuldføres.

6.4

Varselssignalet for efterfølgende sejladser samme dag vil blive afgivet så hurtigt som muligt, efter sidste båd er taget i mål.

KLASSEFLAG

7.1

Klasseflag er:

Løb Flag

1 Talstander 1

2 Talstander 2

3 Talstander 3

4 Talstander 4

KAPSEJLADSOMRÅDE

Kapsejladsområdet er Aabenraa Fjord.

BANERNE

9.1

Bane A (”Normal” bane)

Der sejles på ”op-ned” bane med Topmærke (mærke 1), afvisermærke (mærke 2) efter mærke 1, og gate (Mærke 3A og 3B). Gate kan være sammenfaldende med startlinie, i hvilket tilfælde mærke 3A og 3B vil være startliniemærker. Mærke 1 og mærke 2 holdes om bagbord. Gate skal passeres i retning fra mærke 2. Banen gennemsejles med 3 krydsben og 3 lænseben, med målgang efter sidste lænseben, undtaget dog 1.start, Folkebåde, der kan tages i mål efter sidste krydsben. Mållinie er placeret til SB for gate, idet mållinie er mellem mærke 3B og blåt flag på dommerbåd. Tages 1. start i mål efter sidste krydsben er mållinie for 1. start mellem mærke 1 og udlagt flagbøje (evt. blåt flag på måltagningsfartøj) til styrbord for mærke 1 (modsat afvisermærke). På tredie lænseben er gaten således ikke en del af banen. Alternativt udlægges gate (Mærke 3A og 3B) til luv for startlinie, i hvilket tilfælde mållinie vil være sammenfaldende med startlinie.

9.2

Bane B (”Panik bane”)

”Op-ned bane” uden afvisermærke og gate. Startliniemærke anvendes som bundmærke. Bane gennemsejles med tre krydsben og tre lænseben, med målgang efter sidste lænseben, i retning fra topmærket. Anvendes Bane B, vil mærker ikke blive flyttet, uanset evt. vinddrejning. Mållinje vil være sammenfaldende med startlinie.

Bane C (anvendes når der forsøges gennemført 2 sejladser)

Der sejles på ”op-ned” bane med Topmærke (mærke 1), afvisermærke (mærke 2) efter mærke 1, og gate (Mærke 3A og 3B). Gate kan være sammenfaldende med startlinie, i hvilket tilfælde mærke 3A og 3B vil være startliniemærker. Mærke 1 og mærke 2 holdes om bagbord. Gate skal passeres i retning fra mærke 1. Banen gennemsejles med 2 krydsben og 2 lænseben, med målgang efter sidste lænseben. Mållinie er placeret til SB for gate, idet mållinie er mellem mærke 3B og blåt flag på dommerbåd. På sidste lænseben er gaten således ikke en del af banen. Mållinien passeres i retning fra mærke 1. Alternativt udlægges gate ( Mærke 3A og 3B) til luv for startlinie, i hvilket tilfælde mållinie vil være sammenfaldende med startlinie.

Se bilag for baneskitser

Distancebaner

Se separat udleveret distancekort.

9.3

Banen udlægges, så den omtrentlige sejlads tid for første båd bliver 60 minutter (bane A og bane B og distancebaner ), og 30 minutter (Bane C). En evt. afvigelse skal ikke danne grundlag for anmodning om godtgørelse.

MÆRKER for ”op-ned” baner

10.1

Mærke 1 vil være gul luftbøje. Mærkerne 2, 3A og 3B vil være gule eller orange flagbøjer (bemærk dog 9.1)

10.2

Nye mærker, i forbindelse med mærkeflytning, vil være orange luftbøjer eller orange flagbøjer.

10.3

Startliniemærker vil være orange flagbøjer. Den ene flagbøje kan erstattes af orange flag på startfartøj.

Målliniemærker vil være orange flagbøje og blåt flag på dommerbåd.

STARTEN

11.1

Sejladserne vil blive startet som beskrevet i regel 26 (bilag 4) med følgende tilføjelse:

Bane signaleres med signal flag A, B, eller C eller som bekrevet i distancekort for respektive bane, umiddelbart før varselssignal for første start. Startsignal for 1. start er varselssignal for 2. start. Startsignal for 2. start er varselsignal for 3. start osv. Flere løb kan startes samtidigt. Dette signaleres fra dommerbåden ved at klasseflag for de respektive løb sættes samtidigt.

11..2

Startlinien vil være mellem startliniemærkerne.

11.3

Både, hvis varselssignal ikke er givet, må ikke sejle i startområdet.

11.4

En båd, som ikke er startet senest 4 minutter efter sit startsignal vil blive noteret "ikke startet". Dette ændrer regel A4.

11.5

Regel 30.2 vil ikke blive anvendt (20% straf)

TILBAGEKALDELSE

12.1

Individuel tilbagekaldelse signaleres ifølge regel 29.1 med signalflag X, idet der anvendes en lang tone som lydsignal. Både der er startet for tidligt vil ikke blive prajet yderligere.

12.2

Generel tilbagekaldelse. Efter signalering af generel tilbagekaldelse ifølge regel 29.2 (1.lighedsstander ledsaget af to skud), nedhales 1. lighedsstander snarest efter starten, ledsaget af et lydsignal. Eventuelle efterfølgende starter afvikles som planlagt i fortsættelse af (godkendt) omstart.

13	MÅLLINIE Mållinien vil være mellem målliniemærkerne (jf. 9.1 og 10.3)

14	STRAFSYSTEMER
14.1	Regel 44.1 og 44.2 er ændret, så der kun kræves én strafrunde indeholdende én stagvending og én bomning.

15	TIDSFRISTER
15.1	Ingen båd tages i mål efter kl. 22.00.

16	PROTESTER OG ANMODNINGER OM GODTGØRELSE
16.1	Protestskemaer fås på dommerbåden og skal afleveres til aftenens baneleder.
16.2	Protestfristen er for hver klasse er 15 minutter, efter dommerbåden er ankommet til kaj. Et hornsignal vil definere ankomst. Samme protestfrist gælder for protester fra kapsejladskomitéen og protestkomitéen/juryen samt anmodninger om godtgørelser. Dette ændrer regel 61.3 og 62.2.
16.3	Senest 30 minutter efter protestfristen vil der blive slået et opslag op på opslagstavlen for at informere deltagerne om afhøringer, hvor de enten er parter eller vidner. Starttidspunktet for høringerne meddeles på opslagstavlen.
16.4	Afhøringer afholdes i protestrummet, som befinder sig i klubhuset.
16.5	Kapsejladsudvalgets medlemmer sammensætter en protestkomité og indkalder til protestbehandling. Parter inviteres til at deltage ved en afhøring. En part i protesten kan ikke samtidig være en del af protestkomitéen.

17	POINTGIVNING
17.1	Der anvendes lavpointsystemet. Ved to sejladser på samme aften, er det det samlede resultat af aftenens sejladser der indgår i årets samlede resultat. Reglerne i tillæg A er gældende. I det samlede resultat kan 4 afteners resultat trækkes fra.
17.2 17.3	10 sejladser er krævet for at udgøre en serie. Præmietid på ”op-ned” baner beregnes efter TAUD og på distancebaner efter TA. Det er dog muligt ved henvendelse til dommerbåden på den pågældende aften - før den lægger fra kaj - at melde, at man ønsker at sejle uden spiler på denne aften. Præmietiden for båden på denne aften vil så blive beregnet efter hhv. TANSUD eller TANS. Banelederen skal notere dette i måltagningslisten samt kontrollere at båden faktisk også sejler uden spiler (gør den ikke det, vil båden blive noteret som DNF).

18	MÅLEKONTROL En båd eller udstyr kan til enhver tid kontrolleres for overensstemmelse med sejladsbestemmelserne. På vandet kan kapsejlads-komitéen pålægge en båd at sejle direkte til et anvist område for at blive kontrolleret.

19	KAPSEJLADSKOMITÉENS BÅDE Kapsejladskomitéens både vil føre ASC’s klubstander.

20	ANSVARSFRASKRIVNING Ansvaret for deltagelse i ASC’s torsdags matcher påhviler udelukkende den enkelte deltager, jvf. Del 1, regel 4, og deltagelse sker således fuldstændigt på deres egen risiko. Den arrangerende myndighed påtager sig ikke noget ansvar for materielskade, personskade eller dødsfald, der opstår som følge af eller før, under eller efter stævnet.

21	FORSIKRING Hver deltagende båd skal være omfattet af en gyldig tredjeparts ansvarsforsikring.

22	NATIONALFLAG Nationalflag må ikke føres af en kapsejlende båd.
23	BANELEDER
	Baneleder udvælges af sejladskomiteen blandt de deltagende både. Ingen båd kan mod sin vilje vælges for mere end én aften. Den udtrukne båd skal stille med min. 3 personer. Den tilmeldte skipper på pågældende båd er baneleder, medmindre anden navngiven person er meddelt til kapsejladsudvalget senest kl. 17.00 på dagen for den pågældende sejlads(er). Efter afslutning af sæsonens sejladser tildeles gennemsnitspoint (jf. reglerne, A10, a) til både der har varetaget banelederopgaven, for den aften båden ikke har deltaget i sejladsen, som følge af baneleder opgaven.
24 24.1	PRÆMIER Der vil blive uddelt præmier til nr. 1 i hvert løb for hver sejlads (aftner med 2 sejladser tæller i denne forbindelse som én samlet sejlads). Præmier uddeles om muligt samme aften i klubhuset. Desuden uddeles samlet sæson præmie for samlet vinder i hver start.

Efter afslutning af sæsonens sejladser tildeles gennemsnitspoint (jf. reglerne, A10, a) til både der har varetaget banelederopgaven, for den aften båden ikke har deltaget i sejladsen, som følge af baneleder opgaven.